2月10日，《新建重庆至万州高速铁路站房及客服信息工程总价承包招标资格预审公告 》发布。渝万高铁站房工程将于4月正式开工建设，计划2027年4月底竣工。渝万高铁设计速度350公里/小时，是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包海通道的重要组成部分。项目通过重庆东站至重庆站过江隧道引入重庆站，与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道，与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道，与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道。项目总投资542.15亿元，建设总工期4.5年，于2022年10月开工建设。建成后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。
1、项目概况新建重庆至万州高速铁路已由国铁集团、重庆市人民政府以《关于新建重庆至万州高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕418号）批准建设，建设单位为渝万铁路有限责任公司。新建重庆至万州高速铁路位于重庆市境内，自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。新建正线建筑长度252公里，运营长度252.3公里。设计速度350km/h建设，全线设客运车站5个，其中新建忠县、丰都北、重庆东3个车站，改建既有万州北、涪陵北2个车站（涪陵北站只含站台改造）。
2月10日，《新建重庆至万州高速铁路站房及客服信息工程总价承包招标资格预审公告 》发布。渝万高铁站房工程将于4月正式开工建设，计划2027年4月底竣工。
渝万高铁设计速度350公里/小时，是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包海通道的重要组成部分。
项目通过重庆东站至重庆站过江隧道引入重庆站，与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道，与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道，与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道。
项目总投资542.15亿元，建设总工期4.5年，于2022年10月开工建设。建成后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。
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1、项目概况
新建重庆至万州高速铁路已由国铁集团、重庆市人民政府以《关于新建重庆至万州高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕418号）批准建设，建设单位为渝万铁路有限责任公司。
新建重庆至万州高速铁路位于重庆市境内，自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。
新建正线建筑长度252公里，运营长度252.3公里。设计速度350km/h建设，全线设客运车站5个，其中新建忠县、丰都北、重庆东3个车站，改建既有万州北、涪陵北2个车站（涪陵北站只含站台改造）。
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2、招标范围
（1）生产生活房屋工程
忠县站、丰都北站生产生活房屋（包括公安派出所、垃圾转运站、综合维修工区综合楼、轨道车棚及机具库Ⅱ、桶装油存放间及门卫室）及相关配套工程；
涪陵北站生产生活房屋（包括涪陵北公安派出所、垃圾转运站；综合维修车间综合楼、轨道车棚及机具库Ｉ、材料棚、桶装油存放间、门卫室；还建的货场仓库、工具房、门卫室）及相关配套工程。
（2）万州北等3站站房及相关工程
万州北站、忠县站、丰都北站站房及相关工程（不含站台雨棚等已招标工程）；
地方同步实施（与万州北站同步实施的城市换乘厅、既有跨线车道延长工程、人行道上空雨棚）；
地方同步实施（与忠县站房一体化设计同步实施的架空站房平台、站前高架车道及上部屋面、下部空间工程）；客服信息系统工程招标范围为万州北站、忠县站、丰都北站和涪陵北站客服信息系统及相关工程。
3、标段划分本次招标共分为3个标段：（1）YWGTKF，工程数量为：涪陵北、丰都北、忠县、万州北站相关客服信息。 （2）YWGTZF-1，工程数量为：万州北站站房、站台面铺装及静态标识等工程；涪陵北站新增站台站台面铺装、静态标识、电扶梯、静态标识、进出站通道装饰装修等工程；涪陵北站剩余生产生活房屋、室外给排水及附属等工程；与万州北站一体设计同步实施的城市换乘厅、既有跨线车道延长工程。（3）YWGTZF-2，工程数量为：忠县和丰都北站房、站台铺装及静态标识等工程；与忠县站房一体化设计同步实施的架空站房平台、站前高架车道及上部屋面、下部空间工程；忠县站和丰都北站生产生活用房、室外给排水及附属等工程。计划工期：759日历天，计划开工日期：2025年04月01日，计划竣工日期：2027年04月30日。
来源：铁道建设规划
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