共同关注！高铁开州南站与开州西站的名称问题

开州南站与开州西站
成达万高铁接入的沿江高铁网
成达万高铁岳溪站（工程名）位于沪汉蓉沿江大通道上，西进成都，1个半小时可以直接到成都天府国际机场，在乐至站可以通过联络线上成渝中线高铁直达成都站（火车北站），进入成都市区。东到武汉、上海（长三角），还可以通过郑万高铁北上郑州、北京。其重要性不言而喻，对开州来说意义重大。
成达万高铁岳溪站位于开州区岳溪镇石坪村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模6000平方米。
岳溪站只是工程建设名称，2027年成达万高铁开通之时，岳溪站拟定改为具有开州辨认度的名称——开州南站。下面是最早提到开州南站的官方报道（2024年8月14日）。
然而，开州区规划自然资源局发布的开州区国土空间总体规划（2021-2035年）（规划文件获得市政府批复时间为2024年6月30日），岳溪镇上的成达万高铁站被明确标注为开州西站，而达开万铁路（达万铁路扩能工程）在长沙镇设站被命名为开州南站，这个达开万铁路就是目前在五桥设置万州站的达万单线普速铁路增设二线复线化
达开万铁路（达万铁路扩能工程）今年的两会上万州代表团还在呼吁尽快开建，预计2027年动工，2030年完工。
   开州区国土空间总体规划是由重庆市人民政府批复的。
  至此在岳溪站的命名问题上，出现了两种不同的方案。小编去信开州区规划自然资源局询问原由，得到答复如下：



























































开州南站与开州西站


成达万高铁接入的沿江高铁网
成达万高铁岳溪站（工程名）位于沪汉蓉沿江大通道上，西进成都，1个半小时可以直接到成都天府国际机场，在乐至站可以通过联络线上成渝中线高铁直达成都站（火车北站），进入成都市区。东到武汉、上海（长三角），还可以通过郑万高铁北上郑州、北京。其重要性不言而喻，对开州来说意义重大。
成达万高铁岳溪站位于开州区岳溪镇石坪村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模6000平方米。
岳溪站只是工程建设名称，2027年成达万高铁开通之时，岳溪站拟定改为具有开州辨认度的名称——开州南站。下面是最早提到开州南站的官方报道（2024年8月14日）。

     然而，开州区规划自然资源局发布的开州区国土空间总体规划（2021-2035年）（规划文件获得市政府批复时间为2024年6月30日），岳溪镇上的成达万高铁站被明确标注为开州西站，而达开万铁路（达万铁路扩能工程）在长沙镇设站被命名为开州南站，这个达开万铁路就是目前在五桥设置万州站的达万单线普速铁路增设二线复线化。

   达开万铁路（达万铁路扩能工程）今年的两会上万州代表团还在呼吁尽快开建，预计2027年动工，2030年完工。
  
   开州区国土空间总体规划是由重庆市人民政府批复的。
  至此在岳溪站的命名问题上，出现了两种不同的方案。小编去信开州区规划自然资源局询问原由，得到答复如下：

   市民朋友： 您好！关于您提出的成达万高铁岳溪站命名建议及相关规划衔接问题，我局高度重视，经研究，现回复如下。 一、基本情况。 根据《重庆市开州区国土空间总体规划（2021-2035年）》，长沙镇和岳溪镇分别规划布局有“开州南站”和“开州西站”。 二、处理结果。经核实，区级相关部门正在推动将岳溪站点命名为开州南站。同时，根据相关规定，高铁站最终命名需由地方铁路部门向中国国家铁路集团有限公司提出申请，经审批后确定。后续我局将关注铁路部门发布最新信息，命名方案最终以中国国家铁路集团有限公司批复结果为准。 三、下步工作。若铁路部门最终批复岳溪站点命名为“开州南站”，我局将依法按程序调整长沙组团原规划站名，确保交通规划命名准确性。
根据国铁集团发布的《铁路线路、车站、桥渡隧名称管理办法》，铁路车站的命名主要有以下几个原则：火车站一般以所在地行政地名作为站名。例如：万州站、云阳站。此外，国铁规定某地主要车站还是尽量以地级市命名。
如果某地存在多个车站，有时会以方位区分，这些一般存在于大中城市或者铁路枢纽。例如，重庆东站、万州北站等。而近年来由于铁路建设突飞猛进，一些大型铁路枢纽城市靠东南西北的方位已经不能完全区分主要车站了，还可以后面增加了二级地名，例如上海虹桥站，北京清河站，北京朝阳站。
具体到开州铁路站名来说，西渝高铁在竹溪镇设置开州站没有任何问题。
西渝高铁开州站效果图
     西渝高铁开州站位于开州区竹溪镇春秋村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模12000平方米，西渝高铁预计2028年竣工。
小编以为：如果成达万高铁在岳溪镇设置为开州南站，首先与开江南站容易混淆，开州南站与开江南站只有一字之差哦。另外，达开万铁路（达万铁路扩能工程）在长沙镇设站名称还不好抉择，可能是开州长沙站、长沙镇站、开州浦里站、开州西站等
因为湖南省长沙市已经有长沙站、长沙西站、长沙南站，为避免混淆开州长沙站、长沙镇站首先就会被排除。浦里不是一个具体的指向性地名，开州浦里站也会被否决。而长沙镇在开州的南边，命名为开州西站更是方位不对。小编反而认为开州区规划自然资源局的命名规划有几分道理，大家觉得呢？因铁路站更名（指的是开通后更名）牵涉面广、投资较大，一般很少更名，所以前期开通之前定名是需要统筹考虑，慎之又慎。
当然相信相关部门一定有大智慧，能解答这些困惑，并为未来开州铁路站名预留空间。
开州区规划自然资源局规划图，图上万州站实际应为万州北站
来源：《南门镇史话》马利




















来自: Android客户端

还有点复杂来自: Android客户端

望早日通车来自: Android客户端