重庆东站将实现1h成都，3h长沙，6h北上广深

爺ぁ狠低調 · 发表于 2024-3-27 13:45:19

“未来，重庆东站将实现1小时直达成都，3小时通达长沙，6小时抵达北上广深，公共交通通勤市内用时不超5分钟。”在“重庆新地标城市新门户”新闻发布会上，南岸区委书记、重庆经开区党工委书记许洪斌介绍了重庆东站站城融合发展的建设情况。许洪斌介绍，南岸区、重庆经开区作为东站所在地，紧紧抓住枢纽大机遇，系统梳理片区生产、生活、生态空间，规划了“一核六区”的空间布局。以站前区3.47平方公里为核心区、延伸建设大约50平方公里的站城一体化高铁新城，带动打造重庆南部增长极。具体来看，该区域主要有以下几个特点：

特点一：亦站亦城

重点推动站与城在交通、空间、功能、形态等方面深度融合，努力建成全国站城融合的样板。一是快捷通达全国，引入了7条高铁，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深，形成通达23省、辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈，年客流量将突破1亿人次。
二是快速通勤市内，4条轨道接入东站，站内8层立体空间实现高铁、城轨、公交、出租车、网约车等垂直无缝换乘，用时不超过5分钟；还有“五纵六横”的快速骨架路网，保障车辆“快进快出”，3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北机场。三是一体建设站城，系统谋划东站周边建筑规划和城市风貌整体设计，在核心区内，我们规划最高260米的“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体、“一塔一环一站”新一代站城融合形态，打造城市的新门户和新地标。特点二：新质新态

将紧紧围绕全市“33618”现代制造业集群体系和“416”科创战略布局，充分利用高铁带来的人流、物流、信息流、资金流，以科技创新引领产业升级，打造“对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地”。

一是做强硬核科技，立足打造全市绿色低碳科创高地，抢占科技创新制高点，加快建设广阳湾实验室，创新“研究院+基金+企业”成果转化路径，打造“四链”融合发展新高地。二是做大先进产业，大力发展新型智能终端、高端装备制造、AI及机器人、绿色环保等战略性新兴产业，聚焦脑与类脑科学、数字能源等赛道引育未来产业，壮大软件信息、大健康、生产性服务业、会展商务等现代服务业。

三是做优开放门户，依托新城促进中新互联互通、中国—东盟开放合作，深化与央企、外企、头部企业等合作，服务共建“一带一路”。到2030年，新城将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超过千亿元。
特点三：宜居宜业

枢纽新城现有常住人口20万，我们规划人口36万，将在兼顾各类群体差异化需求同时，更加突出满足年轻人创新创业的需要，努力把新城打造成时尚之城、活力之城、未来之城。

一是打造国际化未来社区，布局低密度高端总部办公，引进国际学校、国际医院，打造高品质人才居住社区。同时，大力发展年轻人扎堆的游戏、动漫等数字内容产业，打造特色文创街区，形成一批职住平衡的高品质产业社区。今年，我们将在重庆软件园、重邮科技园等周边，建成人才社区22万平方米，推出“拎包入住”人才公寓1500余套，让年轻人在我们新城闯出自己的新天地。二是打造“15分钟”生活服务圈，新城现有幼儿园45所、中小学17所、高校3所、三甲等二级以上医院5所、城市公园8个，正在加快完善片区步道、公园、绿地等配套，15分钟半径内均能覆盖餐饮、购物、教育、医疗、娱乐、健身等机构，满足人们高品质生活的各种需求。三是推行数字化城市治理，我们要融入数字重庆建设，建强城市数字化治理和运行中心，加快六大应用系统开发，拓展无人驾驶、智慧站台、智慧楼宇、智慧社区等场景应用，让我们的新城更智慧、更“懂人”。规模大、颜值高的“新地标”——站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列；上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场，面积位列全国第一；建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。

一体化、功能全的“新枢纽”——重庆东站实现了“四网”融合，即高速、城际、市域铁路和城市轨道融合，东站枢纽引入了七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，城市轨道引入数位列全国前三；实现了站房枢纽融合，利用80米高差将城市配套功能全部融入站房枢纽内部，并将铁路、轨道立体分布，设置综合交通换乘中心和高铁反向换乘通道，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内换乘；实现了站城融合，采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，与站前开发区“无缝连接”，避免了以往铁路对城市空间的割裂。同时，重庆东站功能全面，创新规划设计四面进站，在出站换乘层汇集公交、城市候机楼等多种功能板块，旅客能够在此通过“快速进站厅”上至铁路站台层乘车，也能通过“城市候机楼”实现“空铁联程”。而创新设置的高铁物流区，可开展大运量、低成本、高准点的高铁物流运输服务，并配套安检互信厅，实现高铁与轨道换乘免检、互信通行。绿色化、智慧化的“新样板”——东站枢纽是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合枢纽，各项功能处于全国领先水平，可年节约用电618万千瓦时、减少碳排放8029吨。东站片区还精心打造三大水系绿廊和“三路三色”市政道路绿化景观，四季皆美。站内还建立了智慧东站枢纽平台，提供室内导航、智能停车等智慧出行服务；站外设置CIM平台，实现“大城智管”“一网统管”的全生命周期信息化。

配套强、品质高的“新门户”——东站枢纽在实现“四网”融合的基础上，配套规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，可大力推动东部槽谷与中心城区等区域交通快速联动。同时，站前片区统一规划低碳能源集中供应系统、分质供水系统、变电站和中小学，提供高品质供冷、供热、供水、供电和教育服务。东站枢纽建成后将构建高效的集疏运体系，配套优质的基础设施，服务全市经济社会发展，成为重庆新的城市门户。“我们将持续锚定2025年与渝湘高铁同步建成目标，确保站房枢纽与配套市政设施一体投用，奋力打造重庆城市门户和新地标。”吴波透露，目前，重庆东站站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼已于去年底全部提前封顶
他表示，将重点推动站与城在交通、空间、功能、形态等方面深度融合，努力建成全国站城融合的样板。
快捷通达全国方面：重庆东站引入了7条高铁，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深，形成通达23省份、辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈，年客流量将突破1亿人次。快速通勤市内方面：4条轨道接入重庆东站，站内8层立体空间实现高铁、城轨、公交、出租车、网约车等垂直无缝换乘，用时不超过5分钟；还有“五纵六横”的快速骨架路网，保障车辆“快进快出”，3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北机场。
一体建设站城方面：系统谋划了重庆东站周边建筑规划和城市风貌整体设计，在核心区内，规划了最高260米的“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体、“一塔一环一站”（一塔：拟新建260米超高层建筑；一环：“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体；一站：重庆东站）新一代站城融合形态，打造城市门户和新地标。
“充分利用高铁带来的人流、物流、信息流和资金流，以科技创新引领产业升级，打造‘对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地’。”许洪斌表示——
做强硬核科技方面，将立足打造全市绿色低碳科创高地，抢占科技创新制高点，加快建设广阳湾实验室，创新“研究院+基金+企业”成果转化路径，打造“四链”融合发展新高地。
做大先进产业方面，将大力发展新型智能终端、高端装备制造、AI及机器人、绿色环保等战略性新兴产业，聚焦脑与类脑科学、数字能源等赛道引育未来产业，壮大软件信息、大健康、生产性服务业、会展商务等现代服务业。
做优开放门户方面，则将依托区域促进中新互联互通、中国—东盟开放合作，深化与央企、外企、头部企业等合作，服务共建“一带一路”，到2030年，将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超千亿元。重庆东站站城一体化高铁新城
现有常住人口20万
规划人口36万
如何将其建设成为
高品质生活示范区？

“在兼顾各类群体差异化需求同时，我们更加突出满足年轻人创新创业所需，努力将其打造成时尚之城、活力之城、未来之城。”许洪斌说——
一是打造国际化未来社区，布局低密度高端总部办公，引进国际学校、国际医院，打造高品质人才居住社区。同时，大力发展年轻人扎堆的游戏、动漫等数字内容产业，打造特色文创街区，形成一批职住平衡的高品质产业社区。今年，就将在重庆软件园、重邮科技园等周边，建成人才社区22万平方米，推出“拎包入住”人才公寓1500余套。二是打造“15分钟”生活服务圈，区域现有幼儿园45所、中小学17所、高校3所、二级以上医院5所、城市公园8个，目前正加快完善片区步道、公园、绿地等配套，15分钟半径内均能覆盖餐饮、购物、教育、医疗、娱乐、健身等机构，满足人们高品质生活的各种需求。
三是推行数字化城市治理，融入数字重庆建设，建强城市数字化治理和运行中心，加快六大应用系统开发，拓展无人驾驶、智慧站台、智慧楼宇、智慧社区等场景应用，让新城更智慧、更“懂人”。
来源：重庆日报、华龙网

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