好消息——
国家铁路局完成
成达万高铁行业评审意见，
线路初步设计走向方案出炉！
国家铁路局规划与标准研究院
10月14日消息：
成都至达州至万州高速铁路是中长期铁路规划“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，是推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案的重要项目，对贯彻落实长江经济带、成渝地区双城经济圈发展和西部大开发等国家战略、优化区域综合交通运输体系、促进沿线区域经济社会协调发展、巩固脱贫攻坚成果意义重大。
规划与标准研究院为统筹推进项目前期工作，在完成项目行业评审工作的基础上，编制完成了《新建成都至达州至万州高速铁路项目行业意见（初稿）》。
一：深入研究重大方案
结合设计补充材料，详细研究论证线路走向和枢纽引入方案，确保方案做优做细、落地落实。
二：完成项目复审
结合行业评审情况，深入分析、论证项目评审重难点。
三：形成行业意见（初稿）
按照完善行业治理的相关要求，编制完成项目行业意见（初稿），为国家铁路局出具行业意见提供支撑。下一步，我们将继续跟进该项目，加快推进项目前期工作。
成达万高铁项目概况
9月3日至6日，成达万高铁可行性研究顺利通过国家发改委评估。
此前，交通运输部网站（重庆交通子站）发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》。根据《公示》，新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。
资料图
成达万高铁项目正线设计时速350公里，新建正线线路长度435.76公里（四川省393.54公里，重庆市42.22公里），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。
全线新建车站6座，包括乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南；利用既有站4座，包括资阳北、遂宁、南充北、万州北。
成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，是国家2020年重点推进的铁路基础建设项目。
来源：综合国家铁路局、华龙网
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